دولت این پیشنهاد را مطرح می نماید که ماشین های جدید بنزینی و دیزلی ، اتوبوس های سبک و کامیون های سبک برای سه سال اول مالیات بیشتری پرداخت نمایند.
کمیته مالیات مجلس سوئد از پیشنهاد دولت برای افزایش مالیات برای اتومبیل های جدید بنزینی و دیزلی پشتیبانی می کند. این پیشنهاد تحت عنوان به اصطلاح پاداش «سیستم مالوس» مطرح می نماید که ماشین های جدید بنزینی و دیزلی ، اتوبوس های سبک و کامیون های سبک برای سه سال اول مالیات بیشتری پرداخت نمایند. حزب دمکرات های سوئد و حزب مدرات سوئد از نمایندگان مجلس سوئد می خواهند به این پیشنهاد رای منفی بدهند. کسانی که خود روهایی خریداری کنند که دی اکسید کربن زیاد تولیدکنند با افزایش مالیات روبرو خواهند شد. هرچه سطح آلایندگی بالاتر باشد افزایش مالیات بیشتر می شود.
بطور خلاصه ، پیشنهاد می شود که اگر وسیله نقلیه بین ۹۰ تا ۱۳۰ گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر تولید کند ، مالیات وسیله نقلیه به ۱۰۷ کرون در هر گرم و اگر خودرو بیش از ۱۳۰ گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر تولید کند ، مالیات آن افزایش می یابد.
دولت می خواهد وسایل نقلیه جدیدی که فروخته می شود آلودگی کمتری داشته باشند. برای دستیابی به این هدف که ۷۰ درصد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از حمل و نقل داخلی تا سال ۲۰۳۰ عملی شود.
حزب مدرات سوئد و حزب دموکرات های سوئد نسبت به این پیشنهاد دولت انتقاد دارند و خواستار رای منفی در مجلس هستند.
به پیشنهاد دولت کسانی که وسیله نقلیه ای خریداری کنند که دی اکسید کربن کمتری تولید نماید پاداش دریافت می کنند در حالی که اگر وسیله نقلیه ای بخرند که دی اکسید بالا تولید کند از طریق افزایش مالیات به مدت سه سال ضرر می کنند.
کمیته مالیات مجلس می خواهد رفت و آمد با وسایل نقلیه دریایی غیر فسیلی را تسریع کند. در حالی که در صد اتومبیل های برقی و هیبریدی ، یعنی اتومبیل هایی که به طور کامل هم بابنزین و با برق کار می کنند، در سوئد در حال افزایش است.
طبق یک بیانیه مشترک احزاب سبز و محیط زیست ، طرفین بر این باورند که سیاست های زیست محیطی و آب و هوایی به اقدامات دیگری از جمله گسترش زیرساخت شارژ در سراسر کشور و سرمایه گذاری در انرژی هسته ای نیاز دارد.
طرفین همچنین فکر می کنند که سیستم پیشنهادی به نفع کسانی است که در کلان شهر ها زندگی می کنند و بر کار خانوار های روستایی تاثیر منفی می گذارد.
